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报告题目：航空发动机涡轮冷却叶片设计技术简介

时间：4月19日15：00-16：00

地点：航宇馆312

主讲人：韦文涛

主讲人简介：韦文涛，自然科学研究员，现任中国航发澳门赌场注册,博狗网上赌场发动机研究所副总设计师、涡轮室主任、党总支书记。主要从事航空发动机涡轮设计工作，是涡轮专业能力和研发体系建设的领军人物，作为涡轮部件项目总师，实现了无螺栓挡板、粉末冶金盘、斜支板后机匣等结构设计技术在型号上的首次应用，先后荣立集团二等功两次、三等功三次，发明专利十多项，获得过集团重点型号研制突出贡献奖、澳门赌场注册,博狗网上赌场市青年岗位能手等多项荣誉。

报告摘要：航空发动机是一种技术高度密级、结构极其复杂的热力机械，其研发难度大、周期长、技术风险高。涡轮气冷叶片是发动机最关键的零件之一，处于发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位，数量众多、形状复杂、尺寸精度要求高、设计加工难度大，直接决定着发动机的性能水平。为了满足发动机性能、可靠性和寿命要求，制造涡轮叶片的材料需要具有优异的高温强度，良好的抗氧化性、抗热腐蚀性和突出的疲劳、断裂韧性等特征。目前，涡轮进口温度已显著超出耐高温材料所能承受的温度极限，因此必须采用有效的冷却方式来降低涡轮叶片的表面温度。气膜冷却是涡轮叶片最典型的冷却方式。涡轮叶片上面布满了用于冷却的气孔，不仅减重，还在叶片表面形成气膜冷却保护层。未来气冷叶片的发展主要体现在：经典冷却结构的精细化，气膜冷却和叶片的耦合化，新材料新涂层的研制和应用，以及无余量铸造、激光成型等先进加工技术的发展。相信涡轮叶片将具有更加优异的性能，更好的为飞机翱翔天空提供动力。

承办单位：航空发动机学院

科技处

2024年4月17日